แสงสูง: | เครื่องมือการเขียนโปรแกรม Ecu เครื่องสแกน xtool หนัก,xtool heavy duty scanner |
---|
เครื่องมือถอดรหัส / ถอดรหัส ECU ECU ประสิทธิภาพสูง
จากปี 1994 รถยนต์ส่วนใหญ่ติดตั้งระบบทำให้เคลื่อนที่เครื่องยนต์และทำให้การเปลี่ยนคอมพิวเตอร์ฉีดมีความซับซ้อน ไม่มีปัญหาหากซื้อ ECU ทดแทนจากตัวแทนจำหน่าย - ขายโดยไม่มีรหัส immobilizer แต่การเปลี่ยนคอมพิวเตอร์ที่เสียหายด้วยเครื่องที่ใช้แล้วเป็นไปไม่ได้เพราะรหัสปลดล็อคไม่ตรงกัน
เครื่องมือถอดรหัสมีโหมดการทำงานหลายแบบและจัดการกับระบบฉีดน้ำมันและดีเซลที่รู้จักกันดีซึ่งเปิดตัวในช่วงปี 1994-1991 โดยไม่มีการแทรกแซงใน ECU (วาล์วเข้ารหัสเริ่มต่อต้านดีเซลด้วย) หลังจากเสร็จสิ้นกระบวนการถอดรหัสหน่วยควบคุมจะถูกเข้ารหัสตามที่ซื้อจากตัวแทนจำหน่าย ECU จะต้องนำออกจากรถและเชื่อมต่อกับเครื่องมือถอดรหัสตามคู่มือผู้ใช้
ระบบทดสอบสำหรับ ECU Decoder:
เบนซิน:
ซีเมนส์ Fenix3
ซีเมนส์ Fenix5
ซีเมนส์ Sirius32
Sagem Safir (55pin)
Sagem Safir2 (55pin)
Bosch Motronic MP7.0
Magneti Marelli IAW 06R
ดีเซล:
Bosch MSA 15.5 (DTI)
BOSCH EDC15C3 (DCI)
LUCAS DCU3R (1.9D)
รหัสวาล์วตัดน้ำมันเชื้อเพลิง (1.9D DDS)
การถอดรหัสชุดควบคุมเครื่องยนต์ที่ผลิตในช่วงปี 1994-1996 เป็นแบบกึ่งอัตโนมัติตั้งแต่ปี 1996 - แบบอัตโนมัติทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องมือนี้จะมีประโยชน์เมื่อ FENIX5 ที่เต็มไปด้วยยาง SAFIR2 หรือวาล์วเริ่มต่อต้านดีเซลที่เข้ารหัสต้องถูกถอดรหัส เครื่องมือนี้จะถอดรหัสระบบเคลื่อนที่ Immobilizer ประเภท 1 และ 2 ที่ระบุไว้ทั้งหมด ..
ซื้อเครื่องมือนี้คุณจะได้รับพร้อมทุกอย่างที่จำเป็น
ข้อมูล: คู่มือผู้ใช้และไดอะแกรมการเชื่อมต่อ เครื่องมือถอดรหัสเป็นแบบสแตนด์อโลนไม่จำเป็นต้องใช้พีซี
ECU ต่อไปนี้จะต้องมีรหัส immo ที่ถูกต้อง:
FENIX5 บางส่วนสำหรับ LAGUNA / SAFRANE 2.0l 16V
SIRIUS32 ทั้งหมดยกเว้น KANGOO 1.4l 16V - คุณสามารถแนบตัวจำลองการ immo บน ECU นี้หลังจากถอดรหัส
LUCAS DCU3R, Bosch MSA15.5 และ EDC15C3
ซึ่งหมายความว่าหลังจากขั้นตอนการถอดรหัสหนึ่งใน ECU เหล่านี้เสร็จสิ้นแล้วคุณจะต้องมีระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ทำงาน (คีย์การจับคู่) เพื่อเริ่มการทำงานของเครื่องยนต์ มิฉะนั้นหลังจากถอดรหัส ECU ข้างต้นคุณสามารถใช้อีมูเลเตอร์ได้