เครื่องมือถอดรหัส / ถอดรหัส ECU ECU ประสิทธิภาพสูง

เครื่องมือถอดรหัส / ถอดรหัส ECU ECU ประสิทธิภาพสูง

จากปี 1994 รถยนต์ส่วนใหญ่ติดตั้งระบบทำให้เคลื่อนที่เครื่องยนต์และทำให้การเปลี่ยนคอมพิวเตอร์ฉีดมีความซับซ้อน ไม่มีปัญหาหากซื้อ ECU ทดแทนจากตัวแทนจำหน่าย - ขายโดยไม่มีรหัส immobilizer แต่การเปลี่ยนคอมพิวเตอร์ที่เสียหายด้วยเครื่องที่ใช้แล้วเป็นไปไม่ได้เพราะรหัสปลดล็อคไม่ตรงกัน

เครื่องมือถอดรหัสมีโหมดการทำงานหลายแบบและจัดการกับระบบฉีดน้ำมันและดีเซลที่รู้จักกันดีซึ่งเปิดตัวในช่วงปี 1994-1991 โดยไม่มีการแทรกแซงใน ECU (วาล์วเข้ารหัสเริ่มต่อต้านดีเซลด้วย) หลังจากเสร็จสิ้นกระบวนการถอดรหัสหน่วยควบคุมจะถูกเข้ารหัสตามที่ซื้อจากตัวแทนจำหน่าย ECU จะต้องนำออกจากรถและเชื่อมต่อกับเครื่องมือถอดรหัสตามคู่มือผู้ใช้

ระบบทดสอบสำหรับ ECU Decoder:

เบนซิน:

ซีเมนส์ Fenix3

ซีเมนส์ Fenix5

ซีเมนส์ Sirius32

Sagem Safir (55pin)

Sagem Safir2 (55pin)

Bosch Motronic MP7.0

Magneti Marelli IAW 06R

ดีเซล:

Bosch MSA 15.5 (DTI)

BOSCH EDC15C3 (DCI)

LUCAS DCU3R (1.9D)

รหัสวาล์วตัดน้ำมันเชื้อเพลิง (1.9D DDS)

การถอดรหัสชุดควบคุมเครื่องยนต์ที่ผลิตในช่วงปี 1994-1996 เป็นแบบกึ่งอัตโนมัติตั้งแต่ปี 1996 - แบบอัตโนมัติทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องมือนี้จะมีประโยชน์เมื่อ FENIX5 ที่เต็มไปด้วยยาง SAFIR2 หรือวาล์วเริ่มต่อต้านดีเซลที่เข้ารหัสต้องถูกถอดรหัส เครื่องมือนี้จะถอดรหัสระบบเคลื่อนที่ Immobilizer ประเภท 1 และ 2 ที่ระบุไว้ทั้งหมด ..

ซื้อเครื่องมือนี้คุณจะได้รับพร้อมทุกอย่างที่จำเป็น

ข้อมูล: คู่มือผู้ใช้และไดอะแกรมการเชื่อมต่อ เครื่องมือถอดรหัสเป็นแบบสแตนด์อโลนไม่จำเป็นต้องใช้พีซี

ECU ต่อไปนี้จะต้องมีรหัส immo ที่ถูกต้อง:

FENIX5 บางส่วนสำหรับ LAGUNA / SAFRANE 2.0l 16V

SIRIUS32 ทั้งหมดยกเว้น KANGOO 1.4l 16V - คุณสามารถแนบตัวจำลองการ immo บน ECU นี้หลังจากถอดรหัส

LUCAS DCU3R, Bosch MSA15.5 และ EDC15C3

ซึ่งหมายความว่าหลังจากขั้นตอนการถอดรหัสหนึ่งใน ECU เหล่านี้เสร็จสิ้นแล้วคุณจะต้องมีระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ทำงาน (คีย์การจับคู่) เพื่อเริ่มการทำงานของเครื่องยนต์ มิฉะนั้นหลังจากถอดรหัส ECU ข้างต้นคุณสามารถใช้อีมูเลเตอร์ได้